随着9月开学，接娃送娃上下学的重任也同时回归
想必大家已经对学校门口的拥堵画面都习以为常了
家长们顶着烈日或冒着风雨翘首以盼，孩子们在车水马龙中穿梭
尤其是碰到刮风下雨的极端天气，放学不堵上个半小时都不正常
但让人意外的是，有一个城市竟然找到了解决方法，充满人性化的设计改造，再一次走在了全国前列
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图源：抖音@中国蓝国际
“火”了的视频中可以看到，杭州某学校接小孩的地方堪比机场候机厅
不仅有家长专属等候区，还有先进的叫号系统
不论风吹日晒还是下雨下雪，丝滑接娃最快只要3分钟
不少网友纷纷留言：“建议全国推广”、“还得是浙江”
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更没想到的是，这个学校还不是个例
全杭州现在一共有超过60所学校都打造了停车接送空间
从小学到中学，遍布了多个城区，已经颇具规模
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图源：杭州城管
我带着好奇，迫不及待去杭州实探了一番
看看这些学校的停车接送空间到底是怎么做的
01
公共停车场划分出“接娃”专区
这么多学校的停车接送空间看下来
我总结共有两种模式，一种是老学校自身没有停车场，利用周围的社会公共停车场，专门划出一片区域来做接送空间
还有一种是新学校，在建设之初就进行了相关的规划，打造专属的地下接送区域
我先来到第一种模式的代表——杭州观成实验学校
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示意图
学校旁边挨着一栋写字楼，下面设有一个公共停车场，500多个停车位对外开放
从车库入口进入，可以看到有“学校入口”的指示牌，走两步便能找到接送区
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接送口放置了两个带刷脸功能的闸机
上下学时会配备一名看管的保安
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接送口内外都设有休息区
外侧是家长休息区，墙上张贴了学生画作
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有多个座位供家长们就坐，还贴心提供了几个充电插座和一排储物柜
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内侧休息区给学生等候，摆放成套的课桌椅和一些课外读物
学生们可以边看书、写作业，和小伙伴玩耍，边等家长来接
避免了传统接送方式找不到孩子、孩子无人看管、孩子无处去等难题
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据一位等候的家长介绍
中学实行的是错时错峰放学，学生们和老师从闸机口刷脸进出
因为孩子都比较大了，这边就没做专门的人车分流
高峰期会由巡管员设置交通锥形桶，在接送区左右各10米处围出一片安全区，并进行南进北出的引导
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他夸赞道，这套接送系统已经用了一年多，可以说是安全、便捷而又舒适
没改造前，每次接送至少需要15到20分钟
现在只需沿着指示牌经规划流动路线行驶，抵达接送区附近区域停车
一套流程走下来，最快只要3分钟，实现停车、等待、接娃“一条龙”
尽管是公共停车场，但只要家长把信息录入系统，就可以享受到免费一小时的停车时长
目前已经有1200多位家长录入系统，今后还将扩容升级
02
新小学专门建造地下停车场
接着来看第二种模式
非常典型的就是杭州观成武林小学
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示意图
整个学校刚投入使用4年，停车场就在校门口的不远处
入口两条道进行了严格设置，左侧为人行道，右侧为车行道
做到了人车分流
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走到地下，可以看到接送区的面积更大更明亮，以蓝白色调为主
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右手边是学生放学区，色彩鲜艳，划分出“人行专用道”
里面不仅有配套的桌椅和课外书，还有兵乓球台用以社团活动和锻炼
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并设置电子屏实时同步各班放学情况
左手边是家长等候区，座位更多更宽敞，还按照班级进行了划分
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现场有专人看管指挥，避免放学人流高峰期造成拥堵
学生举着班级牌子，专人喇叭进行通知，家长进入接送区及时接送
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有位家长说，“最开始走进接送大厅有点震惊，看起来就像在机场，有闸机、大屏幕，还有空调、卫生间”
据相关负责人向我介绍，学校进行分批放学，考虑到不同年级的孩子情况
一二年级继续在地面接送，三四五年级主要都在地下接送
家长停车同样享受优惠，长期包月是一个月300元，每天接送也有相应的免费时长
已接入城市大脑平台，家长不仅能实时查看停车和收费情况，也能先离场后付费
03
为什么杭州“接娃”遥遥领先
除了巧妙利用地下空间
杭州还有的学校通过精准管理，以解决瞬时车流量大、停车难、守护力量不足等问题
星澜小学就是对来自不同方向的学生进行分类
按学生的住址方向进行放学，形成了时空分流和人车分流的上下学接送体系
文海小学和文海中学则是设置了机动车临时停车区域，优化人行横道，上下学高峰期启用移动红绿灯
学正小学、新围小学等6所学校，还对部分道路实行限时单向通行，打造“无忧上学路”……
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来源：潮新闻
这么多措施看下来，不得不感叹，这样的“丝滑”接娃既缓解了家长们的“接娃焦虑”，也让校园周边道路更加安全顺畅
可以说杭州这个“互联网之都”，在公共服务方面，处处都散发着高效和人性化的魅力
当地政府能从大家的实际需求出发，切实解决这种“接送难”的民生问题，已经是非常难得的举措了
更厉害的是相关部门还具有高度的前瞻性
从2019年起，杭州所有具备改造条件的新建中小学，都预留了学生接送系统的建设空间和管线设施
后期将根据学校的自身需求，精准落实“一校一方案”的交通分流方式，增设门禁系统、指示牌等附属设施
并在2020年接入杭州城市大脑停车系统，做到全市一盘棋，高效管理60多所学校的上下学停车接送体系
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当然，杭州觉得这样还远远不够，接下来还要继续扩大改造的学校范围
像钱塘区凌云小学和滨江区湖畔中学都将在9月底启用
以及进一步优化人行、车流交通动线，改善停车场手机通信信号
还会与城管部门联动，让更多家长的车辆都能在接送时段，享受免费停车优惠政策
敢为天下先的杭州人，不仅做得早，还丝毫不肯懈怠，一直在领跑的路上
04
不光光是杭州，我们看到浙江还有宁波、义乌、海宁等地，都在推行此类学校接送空间的改造
自2015年以来，宁波52所新建（扩建）学校配有接送系统，目前还有22所新建中小学正在建设地下停车场
义乌实验学校教育集团鸡鸣山校区、香山小学、稠江小学、稠城第一小学等15所学校都采用该模式放学接娃
海宁的志摩小学、江南小学和静安初中也设置了地下接送系统……
省内多个城市累积起来，有超过两百所学校都加入了进来
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其实这些新型“接娃”模式的火爆，就是浙江的一个缩影
大家看到视频的第一反应，通常都说觉得因为他们政府有钱
因此舍得花钱去改造，给大家谋福利
而给我的感觉，当地政府愿意把公共停车场和学校停车场这些市政配套拿出来
给大家一起来使用，象征性地收一些钱，甚至是免费
就为了能让家长方便、学生安全，这才是一件难能可贵的事情
浙江的便利还体现在方方面面，比如通过“浙里办”，像落户、买房、买车等大部分业务可以实现“最多跑一次”，甚至一次都不跑
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24小时办事综合自助机
这样高效的背后，互联网、大数据的应用贯穿始终，才是浙江高效制胜的法宝
如果把城市里的各种公共设施都当作一个个互联网产品，市民是用户，政府就是产品经理
那么，产品经理就该看到这些需求，并解决它
任何举措只要能为市民带来便捷，都值得做
不论是爆改“接娃”空间，还是各种下血本抢人才，以及抢占电商、直播这样的风口
浙江总是能够拿出魄力和方案且快速的落地，在各个方面都先人一步，行动力拉满
我想，这就是互联网时代，浙江为什么一直这么优秀的原因吧
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